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    北京車展花繁柳茂,主流合資車企本色盡顯
    廠商 2024-04-29 11:15:00 8618瀏覽 編輯:admin

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    時隔四年,當我穿梭于萬眾矚目的第十八屆北京國際車展現場時,實不相瞞我略感失望。“新時代·新汽車”六個大字高懸,但北京車展之上“雷軍”、“周鴻祎”等“紅人”卻獨攬潑天的流量和熱度,一時竟讓人誤以為北京車展展的是“人”,而不是“車”。

    作為國內四大A級車展之一,北京車展猶如一面鏡子,照出了當前中國車市的“怪現象”。

    ? 隨波逐流者和把握節奏者

    在新能源汽車大行其道的當下,拋開“內卷”和產品“同質化”現象嚴重之外,最明顯的一點便是國內某些自主品牌和新勢力關注重點開始偏移,由“新汽車時代”轉向了“新流量時代”,比起產品本身更在意所謂“流量”和“熱度”,卻忘了流量并不等于銷量。

    在“數字作怪”的年代,他們仿佛被抽打的陀螺不得不越轉越快,生怕被時代的浪潮淹沒,便坐在車軸上隨波逐流,似乎忘記了自己為什么而出發,漸漸迷失在洪流中。不過也有例外,此前一直被稱作在新能源時代稍顯落后的一些主流合資車企,諸如豐田、寶馬、大眾等,卻在自己的時區里按自己的節奏去適應新時代下的市場競爭,讓人看到了主流車企的“本色”。

    要說新勢力和主流車企最本質的區別,那就是前者追求“快”,后者追求“穩”。新勢力車企成立時間短,喜歡搶時間、搞“噱頭”、玩流量;主流車企如豐田、寶馬等造車歷史近百年,重品質、穩定可靠、有自己的規劃以及節奏。

    主流車企之所以主流,主要是其對產業發展有更清晰的思考與理解,對市場有更冷靜的判斷、對消費者需求有更準確的認識,對自身發展有更長遠且穩定的規劃與節奏。

    因此,當自主品牌和新勢力搶奪輿論風口,為了流量掙破腦袋的時候,他們仍專注于產品本身,在電動化和智能化上持續發力奮起直追,北京車展也印證了這一點。

    拿豐田來說,一段時間以來,外界一直對豐田的發展節奏存在質疑,但在北京車展之上,豐田用實際行動將“主流車企”的長遠規劃與發展節奏體現的淋漓盡致。

    ? 主流車企的英雄本色

    作為日系品牌的“老大哥”,豐田有它自己的發展節奏。本次車展上,豐田以“共創汽車新未來”為主題,帶來了面向移動出行公司轉型的最新進展。

    熟悉豐田的應該都知道,在新能源轉型之路上,和市面上很多車企的“All in”電動化不同,豐田的電動化之路是全方位的、多路徑的。豐田希望通過提供BEV、HEV、PHEV、FCEV等多路徑戰略,以多樣化的技術路線來助力實現碳中和才是獨屬于豐田的電動化轉型之路。

    因此,本屆車展上,豐田不僅推出了“bZ3C”和“鉑智3X”兩款BEV新車型,以及去年廣州車展上發布的“bZ Satisfied Space Concept 舒享空間” 概念車之外,還帶來了新皇冠、新凱美瑞、新普拉多等HEV車型,真正在“多路徑”道路上實現知行合一。

    此外,對于日新月異的市場需求,對經歷了百年汽車工業周期的豐田等主流車企而言早已屢見不鮮。時代背景下,有太多聲音縈繞耳邊,它們深知要在花繁柳茂中脫穎、雨驟狂風里站定、要讓自己走得更遠,不是去追求花里胡哨的“噱頭”,不是只當數據叢林中的獵人和采集者,不僅僅只是跟隨大流,還需要“獨上高樓,望盡天涯路”的眼界,還需要讓技術、產品與市場的真實需求相結合。

    因此豐田還不斷推進自己的本土化進程,“FOR CHINA,WITH CHINA”扎根中國,攜手中國各領域合作伙伴,實現有中國特色的繼承與進化。在北京車展上,豐田還正式宣布將與騰訊集團開啟戰略合作伙伴關系。雙方將充分發揮各自優勢,為每位用戶打造個性化、多樣化的移動出行體驗,并將共同創造未來移動出行的新價值。

    面對未來的具體發展規劃,豐田希望所有人都能享受到移動的自由和樂趣。因此在面向汽車愛好者,豐田將于今年內正式引進基于汽車運動開發的GR Yaris;在無障礙出行領域,豐田計劃在今年導入純電動福祉車型,進一步豐富產品線;在自動駕駛領域,與戰略合作伙伴小馬智行的合資公司也已經于26日成立,首期計劃導入千臺規模的鉑智4X Robotaxi,并在主要一線城市通過小馬智行的運營平臺提供無人駕駛Robotaxi出行服務。

    對豐田這種全球巨頭而言,相比起新勢力,他們在車輛的安全、性能,研發、資本以及綜合競爭力等方面有更多的積累以及話語權,因此無論市場怎樣發展、競爭如何激烈,他們沒有陷入行業內卷的激烈競爭,而是劍走偏鋒,圍繞智能化、電動化、多樣化三個方面按照自己的節奏扎實推進在華各項本土化事業,牽著風箏線的最終還是豐田本身。

    在豐田看來,“快”不一定是最好的節奏,這樣有可能會亂了陣腳,而穩扎穩打踏踏實實推進自己的計劃,把握自己的節奏去適應新時代下的市場競爭才是“主流車企”的本色。而這樣的理性表現比一些隨波逐流沒有主見的車企好太多,同時也對中國汽車產業發展起到了“壓艙石”與“方向舵”的重要作用。

    ? 擎動點評

    豐田的使命是“量產幸福”,或許我們永遠不會看到那個高舉“All in”新能源的豐田,但豐田掌握著自己的轉型節奏并堅持長期價值主義,不激進、不冒進,用獨屬于它的“執著”和“謙遜”,一步一個腳印,邁著穩健的步伐極速奔跑。

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