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    索納塔換代車型:銷售再迎高峰,消費者搶購熱情不減
    網絡 2024-04-28 15:44:00 4601瀏覽 編輯:E23新能源汽車

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    在汽車市場的競爭中,索納塔換代車型憑借其卓越的性能和吸引人的價格一舉成為焦點。盡管新能源車型在輿論中頻頻出現,但在下沉市場中,第十一代索納塔的火熱銷售卻更能代表著一種潛在趨勢。筆者最近走訪了一家位于北京的北京現代4S店,目睹了令人驚嘆的銷售場面。索納塔換代車型在這里持續火爆,成為了門店銷售的明星產品。人們紛紛涌入店內,向銷售人員咨詢并購買這款備受矚目的車型。這種持續火爆的銷售情況讓人不禁思考,索納塔換代車型到底擁有何種魅力,能夠在競爭激烈的市場中如此搶眼?

    上市指導價直接捅破13萬的第十一代索納塔,已經在低價效應下獲得了初步的成功。低價的前提下,第十一代索納塔獲得終端關注底層邏輯究竟是什么呢?

    “卷起”的大廠體系底氣

    曾有網友這樣調侃“去年9萬買的秦PLUS,今年降到7萬,配置還高了?!彪m然這是消費者面對價格“背刺”的不滿,但比亞迪在保證產品品質并拉高配置的前提下,實現大幅降價,體現的是在新能源造車領域的體系力量,從上游的電池供應、到下游的整車裝配都緊握在手中,所以比亞迪擁有如此強大的成本控制能力。

    雖然每個車企的情況都不盡相同,但對于現代汽車這個擁有全球TOP3的龐大體系的集團公司而言,供應鏈能力對比比亞迪只強不弱??赡苁煜がF代汽車的朋友會清楚,現代汽車坐擁59家下屬公司的大型企業集團,產業鏈覆蓋鋼鐵、汽車零部件、汽車品牌等多項核心制造業,是為數不多掌握汽車全產業鏈的汽車集團。

    體現到第十一代索納塔這款車,采用全球ONE MODEL統一設計,使用全球統一數據、模具和相關標準開發,在全球統一的供應鏈體系支持下,最大化地攤薄了bom成本。舉一個最明顯的例子,第十一代索納塔全系匹配的8AT變速箱,為現代汽車全棧自研,放眼全球,不借助外部供應商力量擁有高檔位變速箱技術的車企少之又少。而第十一代索納塔在內部體系的支持下, 不但可以最大化壓縮傳動系統的成本,并且在與動力系統還擁有更好的匹配。

    低價高質,俘獲那批最精明的消費者

    如今的消費市場有這樣一個錯覺,大部分的消費者們都在捂緊荷包,似乎對消費沒有太高的熱情,仿佛正在“消費降級”。但如果仔細推理就會發現,與以往國人剛剛富起來浮躁的消費環境不同,現在的消費者可選擇的商品更多、體驗過的商品更多,已經養成了理智務實的消費風格,他們并不是不想消費,而是更精明的消費。

    第十一代索納塔面對的就是這樣的消費群體,不盲從跟隨潮流,不肯當新能源成長路上的試驗員,更愿意相信“大廠”產品,而不是冒著風險支持還在創業階段的企業;同時,他們也不唯品牌論,去過度追求所謂的信仰,更在乎產品本身帶來的體驗與感受。而索納塔產品,一是基于現代汽車背后的體系支持,消費者不用擔心售后與服務問題;二則,實現了46項升級的它,無論是造型設計,動力性能還是科技配置都是妥妥的第一梯隊水平。

    重生之后的第十一代索納塔已經成為B級車市場的焦點。從13萬的指導價將定價權掌握在手中,到終端銷售的火爆,索納塔以其強大的體系力量和優秀的產品性能取得了初步成功。這一成功的底層邏輯在于北京現代對產品成本的有效控制,同時也反映了消費者們對商品價值感的不斷追求。第十一代索納塔的崛起無疑給其他競爭對手帶來了巨大的壓力和挑戰。接下來,那些“沙丁魚”們該如何應對這一變化,將是行業關注的焦點之一。


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